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来自48V的新体验??试驾雪佛兰科鲁泽轻混330T_汽车频

文章作者:admin / 发表时间:2020-09-14 / 点击:

HEV、PHEV混动技术门槛太高,总显的有这么点不够亲民,随着电气化的推进,48V轻混逐渐成为愈来愈多传统燃油车型的新选择。省油、提速还能多些平顺,成为了燃油车“忠于传统”下的最优解。随着发展,48V轻混也逐渐从豪车下放到10万-15万元的亲民车型上,例如今天的主角??雪佛兰科鲁泽330T。

48V轻混电机位于放置在传统汽油机起动机的位置,由于采用皮带软连接,这套系统对于动力的提升不大,更多是为了起步更轻快并提升平顺性,还可以为车载系统供电,资料大全官网mht,磷酸铁锂电池系统则位于油箱右侧。

今天我们试驾的是科鲁泽全系的最顶配车型??2020款轻混 RS 330T 自动痛快版,作为一款合资品牌入门级紧凑型轿车,顶配12.29万元的价格还是相对亲民的。

轻混 RS 330T 版本搭载了一台1.3T涡轮增压三缸发动机,传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。

启停功能平顺性成为亮点

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作为一款入门级走量的紧凑级家轿,科鲁泽提供了非常丰富的动力总成可供选择。在轻混版本中,科鲁泽还提供一款轻混 Redline 320T版本,搭载的是1.0T+48V轻混,匹配6速双离合变速箱。此外,还有未匹配48V轻混系统的320T手动欣快版,和基于1.5升自然吸气四缸发动机的320版本。

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